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枕木板需要先刻后腐蚀
提腐:刻痕处有肉眼看不到的细小缝隙,高压下防腐剂更易渗透,增加渗透---(这是衡量防腐的重要指标之一)行业规范要求各种树种加工的平枕、岔枕、桥枕都要刻痕。
为保持木材的机械强度,对刻痕工艺作了具体规定,并排间距为20~25 mm,相邻二排间距为55~60 mm,刻痕刀厚度在5 mm以上,刻痕长度大于10 mm,痕孔------在10~13 mm。木质枕木周围表面的漏刀痕总数应小于3%,连续漏刀痕数量应小于3个。
各树种的平枕、岔枕、桥枕在防腐处理前,均作刻痕处理,以提腐。
为发挥防腐防裂作用,并保持防腐枕木的机械强度,刻痕的平行间距为20~25 mm,前后排间距为55~60 mm,刻痕刀厚5~6 mm,刀痕长度不小于10 mm,痕孔---10~13 mm。
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水泥轨枕的固定方式以 u型环固定和螺栓压板固定为主,螺栓一般选用 t型螺栓,当用普通螺栓固定时,拧螺栓的杆子感受到转动, t型螺栓不会出现这样的情况,这样使轨枕在固定钢轨时牢固。
水泥枕 u型环的轨枕安装方便,只需将钢轨置于两 u型环之间,下面垫上橡胶垫板,用大锤把 u型环压住钢轨即可。水泥枕的螺栓压板是用 t型螺栓从轨枕下预留孔穿出固定在轨枕上压住钢轨,每一个轨枕需要4套螺栓,4个压板,2个橡胶垫板,这种轨枕便于养护,可循
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在我们,铁路线路很多,而且这些线路需要定期更换。另外,换下的枕木也不用丢弃,因为这类枕木经过加工处理过,所以在防腐和实用性方面都比一些新材好。所以即使是防腐枕也很受欢迎。
现在木材已是我国的---资源,但木材在各个方面的应用仍然相当广泛,所以铁路物资公司为了节约能源,合理利用资源。在公路建设中,枕木是一种重要物资,而铁路是我国目前的主要交通工具之一。为---铁路的正常运行,枕木在使用一年后将被更换。那我们该怎么处理这些枕木呢?为使能量得到充分利用,我们要学习如何使用枕木。
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更换掉的枕木会怎么样?
一般而言,枕木的应用相当广泛,而淡然则与它本身的一些特点密不可分:
价格实惠(一般为新枕木的一半左右):好的枕木甚至比新枕木还好,因为它已经用过一次,而且经过实战检验。
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水泥轨枕的维护和维修,包括对轨枕进行更新,修复轨枕的各个组成部分的性能,防止和消除轨枕在列车动力作用和其它影响下,产生的变形、病害等的日常维护工作。水泥枕的养护和维修由铁路运行条件决定,包括运量、轴重、速度;轨枕结构类型的选择和各种线路的比例;轨枕部件的使用制度、寿命、运输条件和修理再生能力;轨枕的养护作业制度、组织和机械化程度,以及气候环境等因素的影响,其目的在于---行车安全和轨枕部件的---状态,延长轨枕部件的使用寿命,避免轨枕设备由于长期失修而造成的---,因此必须进行调查研究,制订和执行养护制度,---轨枕部件的---状态
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根据安装方式的不同,水泥轨枕分为螺栓压板和 u型环。水泥枕 u型环的轨枕安装方便,只需将钢轨置于两个 u型环之间,在下面垫上橡皮板,然后用大锤把 u型环击穿即可。水泥枕螺栓压板是用 t型螺栓从枕轨下预留孔穿出固定固定在钢轨上的压板,一根轨枕需要4组螺栓,4组压板,4组橡胶垫板(有两个大的,两个小的),这种枕轨便于维护,可重复使用。
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