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绳索在工作中与其他物体接触并有相对运动，产生摩擦。钢索的外型也会不时受到机械、物理和化学作用的磨损。磨耗是钢绳常见的破坏方式，一般分为外部磨耗、变形磨耗和内部磨耗三种情况。

外部磨损：在使用过程中钢绳外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等表面接触引起的磨损属于外部磨损。绳径经外部磨损后会变细，外表面的细丝也会被磨平。图2是钢绳表面两种类型的磨损情况。

绳索的外部磨损使得受载荷的钢丝截面积减少，绳索的断裂载荷也随之减少。图3为经试验获得的绳径减速率和破断力减速率之间的关系曲线。如图所示，单周磨损比全周磨损差，因此应尽量将单周磨损钢丝改为全周平均磨损。应该尽量使平均磨损在钢绳完整长度范围内。例如吊车钢绳在使用过程中换头，普通钢绳可以延长钢绳30%~40%的使用寿命。

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由于振动、碰撞所形成的钢索表面磨损，称为变形磨损，这是一种局部磨损的景象。就像钢绳在卷筒表面受到其他物体的冲击，吊车提升时钢绳相互打缠，也许是由于滑轮和卷筒中间偏斜造成的咬绳现象，都邑使钢绳产生变形和磨损。图1中显示出了变形磨损与外部磨损的区别，如将磨损后的表面细丝切开。由于局部挤压而产生的变形和磨损，其钢丝横截面在挤压点的两侧呈翅形。线材表面宽度增大，线材截面积虽然减少不多，但线材表---分受挤压变硬，极易断丝。

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酸洗法：用酸性溶液洗去钢丝绳原料表面的锈蚀与轧皮的工艺，生产工艺中称为剥皮，主要将氧化皮剥离，以免铁锈等杂质影响开坯，损坏拉丝模具。

磷酸化：通俗地说，是将一种物质浸入磷酸盐溶液中，在其表面形成一层不溶于水的磷酸盐薄膜。有一定的防腐蚀作用。

开坯：通过各种拉制金属线的模具中心的一定形状的孔，圆，方，八角或其他特殊形状。由于金属被压入模孔，其大小、形状均发生变化。

冷拔丝：普通圆钢，让它穿过一个直径小于其直径的孔，让它用力地向外拉，使其直径变小，长度会伸长，而---地重复这样的处理，圆钢将进一步变小。发生塑性变形后，钢的硬度增大，塑性基本消失。无需塑性，只要求强度的场合，可采用这种钢。

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回火：由于钢丝分子结构被破坏，只有回火才能使钢丝重新还原。再一次拉丝方便，这样不容易折断，并且可以拉长到我们希望的强度。强力是我们所说的拉伸强度。强力是拉---的，不是热处理出来的。那是钢丝绳工艺与机加工工艺的大不同。普通强度：1470 n/mm2,1570 n/mm2,1670 n/mm2,1770 n/mm2,1870 n/mm2,1870 n/mm2,1960 n/mm2.强度越大，拉伸力越弱，但韧性却越差。因此，在选择钢丝绳时应选择适当的强度。不要盲目的高强度。高强钢丝绳拉力较强，但在耐磨性和柔韧性上较弱。

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为什么钢丝绳的拉力值是检测钢丝绳拉力值的重要测试参数，假如拉力不够会---影响钢丝绳的拉伸作用，使在消费中作用不够。与此同时，钢丝绳参数为钢号和强度值。钢规格越高，强度越高的钢丝绳越好。使用什么仪器来检测钢丝绳的拉力值，需要使用的仪器，这就是拉力试验机，拉力试验机配合不同的夹具就能检测钢丝绳的拉伸强度值。详解是钢丝绳拉力用测量仪如何测量，需要与试验机厂家技术沟通，需要多个鼎力值的拉力机和夹具如何配套。

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钢索运输、装卸时，应将钢丝绳盘放在托盘上或用钢管插入轴孔后，用叉车将其插入，停止输送。不得使用叉车对钢丝绳外直接进行铲除，不得将钢丝绳盘直接从汽车等高处滚下，以免形成钢丝绳外铲、钢丝绳乱卷等。

钢丝绳寄存处应保持通风，远离潮湿空气，防止钢丝绳受潮锈蚀或损坏，以防阳光直射、热气烘烤、光滑脂滴落；不与酸碱等有害物品接触；不能与酸碱等有害物品接触；上盖好遮雨布，每年入库贮存时间过长，每年要停止一次外光检查，如生锈，要除锈、涂油。

钢丝绳在使用前必须再次停止试验，合格后才能使用才能使用，钢丝绳装置之前，必须核对钢丝绳的种类、构造、直径、强度等级，并检查其外表，符合要求后才能用，钢丝绳卷绕后才能使用，钢丝绳要用绳索来固定。

钢丝绳在卷筒上的卷绕方向需要钢丝绳的捻向，右捻绳从左至右，左捻绳，从右至左。设备安装完毕后，要用10%的定量负荷，钢丝绳运转一次，使钢丝绳牢固地粘在卷筒上。

维护和保养钢丝绳在使用过程中的保养和保养十分重要，做好这方面的工作，不仅可以延长使用寿命，还可以提高工作效率，避免事故的发生。保养和使用中的保养，主要是指钢丝绳表面光洁并防止生锈。