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作为铁路行业的典型产品，水泥轨枕主要用于铁路线路铺设的基础材料，对铁路建设行业的发展起到了很大的促进作用，在我国铁路行业中占有举足轻重的---，但在铁路施工过程中，还有很多问题需要我们注意，只要做到这一点，就能---工程的顺利进行，那么水泥轨枕厂家如何向您介绍铁路水泥轨枕的施工规程？
水泥轨枕头检验规程：
水泥枕头作为铁路工业中的一种典型产品，主要用于铁路铺轨的基础材料，对铁路建设行业的发展起到了很大的帮助作用，它在我国铁路行业中占有举足轻重的---，铁路运输应使用有固定支架的车辆，运输车辆应与枕头尺寸相适应，枕头安装层数不超过6层，装车后应绑扎牢固，防止运输途中发生位移。
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水泥枕头作为铁路行业中的一种典型产品，主要用于铁路线路铺设的基础材料，对铁路建设行业的发展起到了很大的促进作用，在我国铁路行业中占有举足轻重的---，铁路运输应按照铁路部门批准的装车计划进行装车。
装车时，每堆轨枕之间要塞两块三角楔木，以防止轨枕在运输中碰撞、损坏。
第四条背运枕应当符合以下规定：
吊运水泥轨枕是铁路行业中的一种典型产品，主要用于铁路线路铺设的基础材料，对铁路建设行业的发展起到了很大的帮助作用，在我国铁路行业中占有举足轻重的---，应增加吊运员，如桥枕、岔枕等。
吊运轨枕时，挂枕应牢固，抬运应平稳，吊运步调应一致。
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旧枕木材料多为木材，这主要是因为在铁路发明之初，由于当时经济发展水平和技术水平较低，而木材资源又很丰富，所以铁路普遍采用旧枕木。
迄今为止，北美铁路仍主要使用旧枕木。因为木枕木有一些缺点，比如：易腐烂，轨道稳定性差，弹性不均，所以高速铁路基本上不使用木枕木。
现在，老式枕木的优点是富有弹性，可以减轻列车的动力冲击；易于加工制造；易于运输、铺设和维护保养；绝缘性好；扣件和木枕连接简单；枕木与碎石道床之间摩擦系数大，可以---轨道的稳定。但其缺点是使用寿命短，失效原因多，主要是腐蚀、机械磨损和开裂，三者之间又互为因果；其次是弹性与耐久性不一致，在机车车辆作用下，易出现轨道不平顺，尤其是无缝线路铺设的木枕部位稳定性较差；再次是木材资源贫乏，各方面需用量又很大，
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无论数量还是，都不能满足使用要求。
此外，在使用旧枕木时，还应注意以下几点：
改道用的道板规格为长110 mm、宽15 mm、厚5~10 mm，并经防腐处理。
用新的枕木，钉道之前要先钻孔，孔径12.5 mm，有铁垫时孔深为110 mm，无铁垫时130 mm。
在钢轨接合处选用较好的木枕，而开裂的木枕，在铺设前应将组合式钉板---或钉入。
宽的一面在下；树的中心与底面同宽时，它的顶面向下。
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抗腐枕木痕：
对不同树种的普枕、岔枕、桥枕，在防腐处理前，均作刻痕，以提腐。
要发挥防腐防裂作用，保持木枕的机械强度，刻痕的并排间距为20~25 mm，前后排间距为55~60 mm，刻痕刀厚度为5~6 mm，刀长不小于10 mm，痕孔---10~13 mm。
防腐枕木铺轨范围内枕面刀痕缺漏率应小于3%，刀痕连续缺漏率应不超过2次。
水泥枕的作用是：固定铁轨轨距，承载钢轨和通过车辆的重载，使铁轨压力荷载均匀分散传递到路基上，保持线路稳定畅通。
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泥枕分级
根据安装方式的不同，水泥轨枕可以分为 u型环和螺栓压板式的。水泥枕 u型环的轨枕安装方便，只需将钢轨置于两 u型环之间，下面垫上橡胶垫板，用大锤把 u型环压住钢轨即可。水泥枕的螺栓压板是用 t型螺栓从轨枕下预留孔穿出固定在轨枕上压钢轨，一个轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕便于养护，可重复使用。
水泥轨安全规程
轨枕公路运输应使用带固定架的车辆，运输车辆应符合轨枕尺寸，装载层数不超过6层，装载后应绑扎牢固，防止在运输途中发生移位。
轨枕铁路运输应按照铁路部门批准的装载计划进行。
装载时，每堆轨枕之间要塞两块三角楔木，以防止轨枕在运输中碰撞、损坏。
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