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油浸枕木安装小技巧

油浸枕木制地板安装时，架设龙骨时，宽度不得超过50厘米，不得过宽也不得过窄，处理龙骨时，要用防腐材料，以---整个地板的使用寿命。铺地板时要注意区分防腐材料的正反两面，把处理得比较好的一面朝上放置，使自己的耐磨期稍长些。

安装时不需再添加任何保护层，本身防腐木就具有防腐的功效，具有保护性。如消费者对所购防腐木料的颜色不满意，需作更换处理时，建议采用油性或水性涂料处理，这样两种涂料的性能可同时存在，且不会对防腐木造成损害

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油浸枕木加工中的三个环节

1.涂抹法：即将防腐剂涂刷或喷涂于木材表面，依靠溶液的扩散作用，逐渐渗透到木材内部。

2.端部渗入法：是将防腐剂置于木材一端，由此处边材组分管道逐步渗入。

3.浸渍法：将木料放入防腐剂中加热几小时，取出来冷却，或快速取出，再放入冷水中浸渍几小时。

原枕之所以被称为普通枕木，是因为的轨枕都是由木材制成，因为木材具有较好的弹性和绝缘性，重量较小，受周围介质温度变化影响较小，加工更换简单，能承受较大的抗位移能力，尤其是经过防腐处理的木枕，使用寿命也长达十五年左右，据了解，目前铁路上使用的木枕大约有九成左右。

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抗腐枕木痕：

对不同树种的普枕、岔枕、桥枕，在防腐处理前，均作刻痕，以提腐。

要发挥防腐防裂作用，保持木枕的机械强度，刻痕的并排间距为20~25 mm，前后排间距为55~60 mm，刻痕刀厚度为5~6 mm，刀长不小于10 mm，痕孔---10~13 mm。

防腐枕木铺轨范围内枕面刀痕缺漏率应小于3%，刀痕连续缺漏率应不超过2次。

水泥枕的作用是：固定铁轨轨距，承载钢轨和通过车辆的重载，使铁轨压力荷载均匀分散传递到路基上，保持线路稳定畅通。

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泥枕分级

根据安装方式的不同，水泥轨枕可以分为 u型环和螺栓压板式的。水泥枕 u型环的轨枕安装方便，只需将钢轨置于两 u型环之间，下面垫上橡胶垫板，用大锤把 u型环压住钢轨即可。水泥枕的螺栓压板是用 t型螺栓从轨枕下预留孔穿出固定在轨枕上压钢轨，一个轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕便于养护，可重复使用。

水泥轨安全规程

轨枕公路运输应使用带固定架的车辆，运输车辆应符合轨枕尺寸，装载层数不超过6层，装载后应绑扎牢固，防止在运输途中发生移位。

轨枕铁路运输应按照铁路部门批准的装载计划进行。

装载时，每堆轨枕之间要塞两块三角楔木，以防止轨枕在运输中碰撞、损坏。

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油浸式枕木相信很多朋友都听说过，一般都是用木材做的，这样在运输过程中很容易损坏。当然，大家在运输时也不必太过---，我们生产厂家会有相应的防护枕木的措施。那在运输过程中，我们怎样保护浸油枕木的安全呢？让我们一起来看一看下面的文章，希望你会感兴趣。

搬运油浸枕木应4人一根，搬运枕木等应增加搬运人员，搬运单人搬运枕木应配肩

卸车时，严禁碰、撞、摔、扭等危害设备及人身安全的行为；卸车时，严禁碰、撞、扭等危害设备及人身安全的行为；油浸枕木铁路运输，应按照铁路部门批准的装车计划进行。如果枕木是叠放的，则需要用码钉将枕木固定在一起，以防止由于运输途中震动而造成油浸枕木移动，设备中不能放置其他散件物品，以免在长途运输时散件物品颠簸。

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油浸枕木公路运输应使用有固定架的车辆，运输车辆应与枕木尺寸相适应，装车层数不得超过6层，装车后应绑扎牢固，防止在运输途中发生位移，吊运混凝土枕应4人一块；枕木等应增加扛抬人员。单侧承运的油浸枕应有固定的搭肩，到达地点放置时，应先将枕木一端着地，使枕木竖直，然后放下，不得耸肩摔掷，以免撞人。

扛运油浸枕木应符合以下要求：提运油浸枕木应4人一根；枕木等应增加扛运枕木的人员；单人扛运枕木应配肩固定人员。到了的位置放东西时，应先将一端着地，使枕木竖起来，然后放下，不要耸肩摔掷，避免撞人。吊运应牢固，吊运应平稳，吊装步调应协调一致。