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因为钢丝绳索的使用环境---，会造成钢丝绳索的腐蚀和磨损，所以在生产和使用过程中要定期对其进行润滑，可以有效延长使用寿命。

生产时应先对绳芯油、表面油、绳芯油进行处理。

钢丝绳芯浸油是钢丝绳加工的一项重要工作，在浸油之前，必须将钢丝芯仔细烘干至水，并尽可能增加绳芯含油量。含油量与岩芯干燥程度、油温及浸油时间有关。一般而言，绳芯的含油量越高越好。高含油的钢丝芯，不仅能---钢丝绳内部润滑状况，还能防止钢丝芯发霉，变质，腐烂。

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整绳破断拉力试验在拉力机上进行，根据钢丝绳规格的不同，试样两端采用不同的夹具固定，使夹具能够紧紧地夹住试样，将力均匀地施加在试样的每一股上。另外，钢丝绳应符合规范要求，按有关公式计算出小断裂拉力。但对一些特殊的钢丝绳索索还需要进行疲劳试验、橡胶粘接性能试验和平直试验等。

索具的检测内容十分严格，而这又是---钢丝绳自身的重要---。品质检验工作的开展，---了产品的使用达标，既是对企业负责，又是对吊装作业的安全负责。

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绳索在工作中与其他物体接触并有相对运动，产生摩擦。钢索的外型也会不时受到机械、物理和化学作用的磨损。磨耗是钢绳常见的破坏方式，一般分为外部磨耗、变形磨耗和内部磨耗三种情况。

外部磨损：在使用过程中钢绳外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等表面接触引起的磨损属于外部磨损。绳径经外部磨损后会变细，外表面的细丝也会被磨平。图2是钢绳表面两种类型的磨损情况。

绳索的外部磨损使得受载荷的钢丝截面积减少，绳索的断裂载荷也随之减少。图3为经试验获得的绳径减速率和破断力减速率之间的关系曲线。如图所示，单周磨损比全周磨损差，因此应尽量将单周磨损钢丝改为全周平均磨损。应该尽量使平均磨损在钢绳完整长度范围内。例如吊车钢绳在使用过程中换头，普通钢绳可以延长钢绳30%~40%的使用寿命。

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由于振动、碰撞所形成的钢索表面磨损，称为变形磨损，这是一种局部磨损的景象。就像钢绳在卷筒表面受到其他物体的冲击，吊车提升时钢绳相互打缠，也许是由于滑轮和卷筒中间偏斜造成的咬绳现象，都邑使钢绳产生变形和磨损。图1中显示出了变形磨损与外部磨损的区别，如将磨损后的表面细丝切开。由于局部挤压而产生的变形和磨损，其钢丝横截面在挤压点的两侧呈翅形。线材表面宽度增大，线材截面积虽然减少不多，但线材表---分受挤压变硬，极易断丝。

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本实用新型技术涉及一种钢丝绳抗旋转接头，其特征在于，上耳板焊接在圆板上，圆板与外壳焊接；所述下耳板的一端与圆螺母螺纹连接，用螺钉固定；所述轴承内径与下耳板配合连接，轴承外径与外壳内径配合连接；所述圆螺母一端顶在轴承内套上；所述套一端顶在轴承外套上，另一端顶在下盖上；所述下盖与外壳用螺栓连接在一起；所述下耳板与上耳板借助轴承内套相对于外套可以自由旋转。本实用新型技术的有益效果是：解决了钢丝绳的旋转受扭和臂架结构局部受力过大问题，提高了连接合理性，又解决了因钢丝绳旋转带来钢丝绳受力---造成其强度降低和使用寿命缩短的问题，消除了安全---。

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目前，汽车起重机、履带起重机等吊钩偶---率工作时，钢丝绳绳头端(其中一端)的固定方式一般是直接采用钢丝绳绳头处的快速连接式索节与臂架头部上的耳板通过销轴固定。这种连接方式存在着缺陷:i)在使用过程中由于吊钩在空中旋转时易导致钢丝绳受扭，影响了钢丝绳的强度及使用寿命，存在着安全---。2)为了提和安全考虑，通常做法是选择抗旋转钢丝绳，但是抗旋转钢丝绳的价格比普通钢丝绳的价格要贵很多，成本高。