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枕木板需要先刻后腐蚀

提腐：刻痕处有肉眼看不到的细小缝隙，高压下防腐剂更易渗透，增加渗透---(这是衡量防腐的重要指标之一)行业规范要求各种树种加工的平枕、岔枕、桥枕都要刻痕。

为保持木材的机械强度，对刻痕工艺作了具体规定，并排间距为20~25 mm，相邻二排间距为55~60 mm，刻痕刀厚度在5 mm以上，刻痕长度大于10 mm，痕孔------在10~13 mm。木质枕木周围表面的漏刀痕总数应小于3%，连续漏刀痕数量应小于3个。

各树种的平枕、岔枕、桥枕在防腐处理前，均作刻痕处理，以提腐。

为发挥防腐防裂作用，并保持防腐枕木的机械强度，刻痕的平行间距为20~25 mm，前后排间距为55~60 mm，刻痕刀厚5~6 mm，刀痕长度不小于10 mm，痕孔---10~13 mm。

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水泥轨枕的固定方式以 u型环固定和螺栓压板固定为主，螺栓一般选用 t型螺栓，当用普通螺栓固定时，拧螺栓的杆子感受到转动， t型螺栓不会出现这样的情况，这样使轨枕在固定钢轨时牢固。

水泥枕 u型环的轨枕安装方便，只需将钢轨置于两 u型环之间，下面垫上橡胶垫板，用大锤把 u型环压住钢轨即可。水泥枕的螺栓压板是用 t型螺栓从轨枕下预留孔穿出固定在轨枕上压住钢轨，每一个轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕便于养护，可循

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装车时，每叠油浸枕木之间要塞两块三角楔木，以防止轨枕在运输过程中碰撞、损坏，同时要注意扣件装卸搬运时不要抛出，以免造成伤害。

油浸枕木大部分由松木加工而成，也有柳木、榆木、硬杂木，但由于这几种木材---且粗度有限，几乎很少用到，现在的木枕都是由松木加工而成，原木都是从俄罗斯、朝鲜、美国等进口的，松木密度大，柔韧度强，制成的木枕四面见方，成一直线，松木以辐射松、落叶松、花旗松为主，弹性好，浸油效果好，为了有效延长使用寿命，油浸枕木一般需要注油防腐后再使用。

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大家都知道目前社会上自然资源短缺，木材对我们来说也是---资源，但我们木材的使用又是相当广泛的，例如在铁路运输中使用油浸枕木就是一个---的投资。对达到规定使用年限的油浸枕木进行更换后，又将何去何从？下一步，我们将向您介绍旧油浸枕的合理使用。

新油浸枕木出厂时，防腐油进入枕木1个单元，使用时经过轨道挤压、日光照射，防腐油可达到1个单元的防腐效果

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