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枕木料又叫油浸枕、油浸枕、油枕。采用素枕浸泡在防腐油中经高温高压处理，木枕经防腐处理后变硬，不易腐烂，更具防水功能，延长了使用寿命，降低了成本。

枕木经油浸防裂、防潮、防腐后，目前市场上已有用沥青防腐冒充防腐枕木经油浸防腐的产品，这样做的枕木只是表面发黑，深层---没有经过油浸处理，望广大客户订购时谨慎小心。

普通的抗腐蚀枕木在制作的过程中你会发现一些表面的缺陷，而这些有缺陷的枕木大部分都不能用，但是这一观点是错误的，通常只要满---下几个条件就可以使用。

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裂纹及夹皮：纵裂、外夹皮长度不超过40 cm；轮裂内夹皮线长度不超过10 cm；经采取防裂措施后，裂纹允许稍有超限，但不得超过规定长度的50%。

活节、死节在铺轨范围内的尺寸(直径)不大于6 cm；漏节、腐节不得有，节子的检量法，以宽处测量。

腐朽：端面只允许一端有腐朽，但---不能超过枕长的1%；腐朽面积不能超过端面的2%；材面允许轻微腐朽的面积不能超过端面的1%。

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轨枕螺孔滑扣，无法握持螺钉，或螺钉锚固高度过高，致使扣板挂在螺钉的方盘上，无法紧固轨轨，或螺钉锚固。

轨枕表面的混凝土磕伤，虽然不影响使用，但不美观，应用水泥砂浆修补，尤其是钢筋剥落部分。但是如果磕伤面积不大，只在混凝土表面硬层剥落，因为薄层灰砂浆不易枯结于旧混凝土表面，所以不适合用灰砂浆进行维修。为便于施工方便，在混凝土养护水困难地段，可结合修挡肩等部位采用环氧砂浆进行维修。

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有数轨枕中部出现大块混凝土剥落，甚至钢筋暴璐环裂，如用环氧树脂砂浆或水泥砂浆修补后，还可起到支撑轨轨，保持轨距的作用，可继续进行维修。

水泥轨枕的功能和特点

水泥枕的用途主要还是用于铺设轨道和一些特殊设备的卧轨平台。采用高速线及大运量专线，具有使用---、稳定性好等特点，能有效分散线路压力，避免线路下沉造成线路变形，防止列车脱轨、滑轨等问题发生，---列车行车安全。并能提高列车运行时的平稳度，减少列车运行时产生的噪声问题。

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水泥轨的标准：

螺纹道钉中心距为214㎜，误差不超过±1㎜。

螺纹道钉垂直插入，无弯、仰、歪、斜情况；螺纹道钉方(圆)盘底距承轨台面：扣板式扣件直径为6~8㎜，弹条式扣件直径为0~2㎜。

锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象。

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水泥轨的优点：

原料易得，流通范围广，能满足降低生产成本的要求；

轨枕纵、横向阻力大，提供足够的稳定性，能满足铁路使用要求；

轨枕的承载能力可根据不同的工作条件来设计，以满足长期使用的耐久性要求。

水泥枕木需蒸汽脱模一次成型，表面光滑，内部坚硬，含多根螺纹钢。

水泥枕木源范围广，规格一致，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受外界环境温度影响，耐腐蚀，使用---。

预应力混凝土枕木除可大量节省钢材外，还具有使用---，轨道稳定性好，能满足高速度、大运量等优点。

水泥枕在我国铁路运输中起着举足轻重的作用，所以希望大家能认真对待，按照规范的方法来操作。