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枕木板需要先刻后腐蚀
提腐:刻痕处有肉眼看不到的细小缝隙,高压下防腐剂更易渗透,增加渗透---(这是衡量防腐的重要指标之一)行业规范要求各种树种加工的平枕、岔枕、桥枕都要刻痕。
为保持木材的机械强度,对刻痕工艺作了具体规定,并排间距为20~25 mm,相邻二排间距为55~60 mm,刻痕刀厚度在5 mm以上,刻痕长度大于10 mm,痕孔------在10~13 mm。木质枕木周围表面的漏刀痕总数应小于3%,连续漏刀痕数量应小于3个。
各树种的平枕、岔枕、桥枕在防腐处理前,均作刻痕处理,以提腐。
为发挥防腐防裂作用,并保持防腐枕木的机械强度,刻痕的平行间距为20~25 mm,前后排间距为55~60 mm,刻痕刀厚5~6 mm,刀痕长度不小于10 mm,痕孔---10~13 mm。
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水泥轨枕的固定方式以 u型环固定和螺栓压板固定为主,螺栓一般选用 t型螺栓,当用普通螺栓固定时,拧螺栓的杆子感受到转动, t型螺栓不会出现这样的情况,这样使轨枕在固定钢轨时牢固。
水泥枕 u型环的轨枕安装方便,只需将钢轨置于两 u型环之间,下面垫上橡胶垫板,用大锤把 u型环压住钢轨即可。水泥枕的螺栓压板是用 t型螺栓从轨枕下预留孔穿出固定在轨枕上压住钢轨,每一个轨枕需要4套螺栓,4个压板,2个橡胶垫板,这种轨枕便于养护,可循
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水泥枕的分类
钢筋混凝土轨枕使用---,稳定性高,养护工作量小,损坏率和报废率远低于木枕。
由木材制成的轨枕木枕木有弹性好,加工容易,使用方便等优点。水泥化枕头
混凝土枕木预应力混凝土枕木除能大量节约钢材外,还具有使用---,轨道稳定,满足高速、大运量要求等优点。水泥化枕头
特种混凝土轨枕钢纤维混凝土轨枕能提高轨枕的抗冲击性,并能抗裂、抗拉、抗剪、抗弯,从而延长轨枕的使用寿命,适用于小半径曲线及接合处,较好地解决了钉孔纵裂、挡肩损伤等问题。
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油浸枕木是由枕木侵入防腐油而形成的,这样做的目的可以---地解决枕木常年使用易腐蚀的问题,而且通过高温高压的防腐方法,可以防止油浸枕木的变形问题,减少以后对枕木进行检修的难度,而且自进入市场以来受到广泛---。为让大家对油浸枕木有更深入的了解,下面就一起来看看这个产品的具体特点和优点吧。
油浸式枕木的材料,目前铁路上多采用强度更高、更耐久的樟子松和落叶松作为枕木的原料。
油浸式枕木的特点:弹性好,重量轻,制作简单,绝缘性好,扣件与木枕连接简单,铺设维护保养方便,运输方便,木枕与碎石道床摩擦系数大。木枕头具有---的韧性,比其它枕头更能吸收列车运行中产生的重量,不易断裂。油浸枕木由于害虫侵袭、环境及气候等因素的影响,使用寿命短,耗材量大,木枕易腐朽,而且由于木枕上的钉孔会因使用时间长而变松,所以一般的油浸枕木寿命多只有十几年。油浸式枕木的处理工艺,油浸式枕木经化学处理后,将木素浸于煤焦油和蒽油的混合溶液中,经过高温高压,木材吸饱了这种防腐剂,变得很硬,非但不容易腐烂,而且防水,所以经过防腐处理的枕木不怕水。
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水泥轨枕的维护和维修,包括对轨枕进行更新,修复轨枕的各个组成部分的性能,防止和消除轨枕在列车动力作用和其它影响下,产生的变形、病害等的日常维护工作。水泥枕的养护和维修由铁路运行条件决定,包括运量、轴重、速度;轨枕结构类型的选择和各种线路的比例;轨枕部件的使用制度、寿命、运输条件和修理再生能力;轨枕的养护作业制度、组织和机械化程度,以及气候环境等因素的影响,其目的在于---行车安全和轨枕部件的---状态,延长轨枕部件的使用寿命,避免轨枕设备由于长期失修而造成的---,因此必须进行调查研究,制订和执行养护制度,---轨枕部件的---状态
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根据安装方式的不同,水泥轨枕分为螺栓压板和 u型环。水泥枕 u型环的轨枕安装方便,只需将钢轨置于两个 u型环之间,在下面垫上橡皮板,然后用大锤把 u型环击穿即可。水泥枕螺栓压板是用 t型螺栓从枕轨下预留孔穿出固定固定在钢轨上的压板,一根轨枕需要4组螺栓,4组压板,4组橡胶垫板(有两个大的,两个小的),这种枕轨便于维护,可重复使用。
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