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枕木料虽然说有多种木材可以用来做枕木，但现在由于樟子松和落叶松强度较高，而且比较---，因此制成的枕木多用于铁路上，也是目前很流行的一种枕木。枕木制品的生产工艺比较简单，而且价格也比较实惠，从---考虑很多客户还是比较喜欢这种木枕的。更重要的是，木制轨枕与其它轨枕相比，在吸收列车运行过程中产生的重量时更不易断裂。

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油浸式枕木又叫枕木，油浸式枕木，油枕。采用素枕浸泡在防腐油中经高温高压处理制成，木枕经防腐处理后变硬，不易腐烂，更具防水功能，延长了使用寿命，降低了成本，从而减少了木材的伐木速度，减少了伐木量，为地球增加了一点绿色，从我做起。油浸式枕木绝大多数为松木加工而成，也有柳木、榆木、硬杂木，但由于这几种木材---，而且粗度有限，几乎很少使用，现在的木枕都是由松木加工而成，原木均从俄罗斯、朝鲜、美国等地区进口，松木密度大，柔韧度强，制成的木枕四面见方，呈直线，松木以辐射松、落叶松、花旗松为主，弹性好，油浸性好。

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扛运轨枕应符合以下要求：

1.吊运混凝土枕木应4人一块；桥枕、岔枕等应增加吊运员。

2.提运轨枕时，挂枕应牢固，提运应平稳，放枕时步调应一致。

3.单人扛运的木枕应由固定人员搭肩后放下，不得耸肩摔掷，以免撞人。

4.轨枕卸载时，不准碰、撞、摔、扭，以免危害设备和人身安全。

5.扣件在装卸和处理扣件时不可抛出，以免---。

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水泥枕的用途主要还是用于铺设轨道和一些特殊设备的卧轨平台。在高速铁路及大运量专线上使用，可有效分散线路压力，避免线路下沉造成线路变形，防止列车脱轨、滑行等问题发生，---列车行车安全；与木枕相比，不消耗木材，使用---，稳定性好，易于养护，损坏率和废损率较低。对于无缝隙线路，钢筋混凝土轨枕比木枕稳定度平均提高15~20%，---是对于高速客运线路，能提高列车运行时的平稳性，减少列车运行噪声问题。

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由于取材方面的原因，木枕木的弹性、强度和耐久性不够均匀，会加大轮轨的动力作用，而且要大量使用木材。油浸式枕木寿命短，失效原因较多，主要为腐朽、机械磨损和开裂。木枕木因易腐，在上道前须进行防腐处理。未进行防腐处理的枕木称为素枕。在木材资源相对匮乏，价格昂贵的情况下，主干线已逐渐被水泥枕取代。首先由木材制成的木枕轨枕，木材弹性好，绝缘性好，受周围介质温度变化影响小，双块式轨枕环流线配套设备重量轻，工艺简单，线路上换料方便，且有足够的位移阻力。木质枕木经防腐处理后，寿命也---延长，在15年左右。因此，全90%的铁路都使用木枕。

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现在，随着科技的不断进步，对于枕木的处理手段也在不断的更新，继防腐枕木之后，我们又推出了新型的油浸枕木，这也是铁路上使用比较广泛的防腐枕木之一，日前，不少客户咨询到油浸枕木的安装方法，其实和普通的防腐枕木是一样的，下面是油浸枕木的铺装方法和安装小技巧。

油浸式枕木铺装方法及安装小技巧：

固定铺装成功后，将龙骨用膨胀螺丝或镀锌角码固定在地面上，然后将膨胀螺丝用镀锌的不锈钢十字螺丝重新固定在油浸枕木的前部与龙骨连接处；

活动铺装方式，有规律地摆设地面龙骨，然后用不锈钢十字螺钉在油浸枕木的正面与龙骨连接；用螺钉将龙骨固定在防腐木的反面，将几个部件拼装成一个整体，既不破坏地面结构，又可以自由拆卸清洗；悬浮铺装方式，龙骨在地面上找平后，可连接成框架，井字架结构，然后铺装油浸枕木。