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旧枕木材料多为木材，这主要是因为在铁路发明之初，由于当时经济发展水平和技术水平较低，而木材资源又很丰富，所以铁路普遍采用旧枕木。
迄今为止，北美铁路仍主要使用旧枕木。因为木枕木有一些缺点，比如：易腐烂，轨道稳定性差，弹性不均，所以高速铁路基本上不使用木枕木。
现在，老式枕木的优点是富有弹性，可以减轻列车的动力冲击；易于加工制造；易于运输、铺设和维护保养；绝缘性好；扣件和木枕连接简单；枕木与碎石道床之间摩擦系数大，可以---轨道的稳定。但其缺点是使用寿命短，失效原因多，主要是腐蚀、机械磨损和开裂，三者之间又互为因果；其次是弹性与耐久性不一致，在机车车辆作用下，易出现轨道不平顺，尤其是无缝线路铺设的木枕部位稳定性较差；再次是木材资源贫乏，各方面需用量又很大，
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无论数量还是，都不能满足使用要求。
此外，在使用旧枕木时，还应注意以下几点：
改道用的道板规格为长110 mm、宽15 mm、厚5~10 mm，并经防腐处理。
用新的枕木，钉道之前要先钻孔，孔径12.5 mm，有铁垫时孔深为110 mm，无铁垫时130 mm。
在钢轨接合处选用较好的木枕，而开裂的木枕，在铺设前应将组合式钉板---或钉入。
宽的一面在下；树的中心与底面同宽时，它的顶面向下。
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老式枕木一般是铁路或矿山使用一段时间后，撤线用的枕木，所以都有垫板和刀钉，因为要将钢轨固定在枕木上。旧枕的应用非常广泛，这与它的优点密不可分。下一步就用枕木厂家给大家介绍一些旧枕木的优点。
---：的旧枕木比新枕木---，因为它已经用过一次，而且已经通过了检测。
防腐优势：新枕木出厂时，防腐油入1的单位，使用时经过轨道挤压、日光照射，防腐油可达3级。
产品齐全：各种齐全，满足不同客户的需求，根据客户的使用目的选择相应的价格及相应的产品。
故而旧枕木凭借其众多的优势，被广泛应用于铁路、交通、桥梁建设、园林装饰、等行业。
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防腐枕虽然说是各种木材都可以用来做枕木，但现在由于樟子松木和落叶松木的强度较高，而且比较---，因此制成的枕木多用于铁路上，也是目前很流行的一种枕木。
防腐枕样品的检验是直接影响检验结果的因素，一些不法商贩从中造假，送出的好样品会有一个满意的检验说明，对于使用者来说是以次充好。本公司还是防腐木生产厂家，木屋生产厂家，木屋生产厂家，木屋生产厂家等，主张用户可以自行或通过的检测机构进行抽检，并将抽检的样品送到相应的检测机构进行检测，正确评价商品的。一般而言，整个测试过程将在一周内完成，由此产生的费用由供方承担。在检测机构的选择方面，提倡选择合格的第三方机构。
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旧油浸枕的处理
价格实惠(一般是新枕木的一半左右)：旧油浸好的枕木甚至比新枕木还好，因为它已经用过一次了，经过实战检验。
防腐性能：新油浸渍枕木出厂时，防腐油进入枕木1个单元的话，使用时经过轨道挤压、日光照射，防腐油在枕木中单元内即可达到防腐效果，这是不容忽视的。
各种品质都有，满足不同客户的需求：有些客户只是用做垫木，所以可以选择价格比较便宜的，稍差一点的。用在对要求高的行业，价格肯定要贵一些，但价格与新油浸枕木还差一倍左右。
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油浸枕木有什么优点呢？
人枕又名枕木，木枕，防腐木枕，木枕，木枕，有时也泛指其它材料制成的枕木；可承载物体；是铁路用的材料，也可作为行轨设备的铺装材料。
油浸式枕木弹性好，重量轻，制作简单，具有---的绝缘性能。扣件与木枕连接简单，铺设维护、运输方便，木枕与碎石道床摩擦系数大。但是它的缺点是使用年限短，木材消耗量大。为了---的延长使用寿命，油浸枕木在使用前通常需要注油防腐。
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