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应用：碳钢铸造用钢丝绳卡头，一般用于静电栓结，绳索拉紧，如电力、通信线路，捆扎紧固等。

锻造的钢丝绳卡头经常被用来提升承载能力，例如各种工程升降机，冶金矿山设备，油田井架，港口铁路装卸，林业机械，电力设备，航空和海上，陆地运输，工程救援，打捞沉船，厂矿企业的起重，吊装，牵引索具。由于不锈钢线绳卡头耐腐蚀，不易生锈的原因，可用于船舶配件、化工工厂、环境等。

特点：具有钢丝绳等强度，使用安全，造型美观，过渡平稳，起重作业安全负荷大，抗冲击负荷，使用---。

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使用时应注意：

(1) 卡头的尺寸应与钢丝绳的粗细相适应， u形环的内侧净距，应比钢丝绳直径大1~3 mm，净距过大不易卡紧。

(2) 使用时，请将 u型螺栓紧固至钢丝绳被压平约1/3处为止。因为钢丝绳在受力后会发生变形，所以在钢丝绳受力后要进行第二次紧固，以---连接牢固。如果需要检查绳索在受力之后是否滑脱，可以采用附加一个安全绳索来进行。在距离一根大约500毫米的地方装上安全绳卡，将绳卡放出一段安全弯头，然后用主绳夹住，一旦绳卡有滑落现象，安全弯头就会拉直，便于随时发现并及时加固。

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绳索在工作中与其他物体接触并有相对运动，产生摩擦。钢索的外型也会不时受到机械、物理和化学作用的磨损。磨耗是钢绳常见的破坏方式，一般分为外部磨耗、变形磨耗和内部磨耗三种情况。

外部磨损：在使用过程中钢绳外周与滑轮槽、卷筒壁、钩头等表面接触引起的磨损属于外部磨损。绳径经外部磨损后会变细，外表面的细丝也会被磨平。图2是钢绳表面两种类型的磨损情况。

绳索的外部磨损使得受载荷的钢丝截面积减少，绳索的断裂载荷也随之减少。图3为经试验获得的绳径减速率和破断力减速率之间的关系曲线。如图所示，单周磨损比全周磨损差，因此应尽量将单周磨损钢丝改为全周平均磨损。应该尽量使平均磨损在钢绳完整长度范围内。例如吊车钢绳在使用过程中换头，普通钢绳可以延长钢绳30%~40%的使用寿命。

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由于振动、碰撞所形成的钢索表面磨损，称为变形磨损，这是一种局部磨损的景象。就像钢绳在卷筒表面受到其他物体的冲击，吊车提升时钢绳相互打缠，也许是由于滑轮和卷筒中间偏斜造成的咬绳现象，都邑使钢绳产生变形和磨损。图1中显示出了变形磨损与外部磨损的区别，如将磨损后的表面细丝切开。由于局部挤压而产生的变形和磨损，其钢丝横截面在挤压点的两侧呈翅形。线材表面宽度增大，线材截面积虽然减少不多，但线材表---分受挤压变硬，极易断丝。

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本实用新型技术涉及一种钢丝绳抗旋转接头，其特征在于，上耳板焊接在圆板上，圆板与外壳焊接；所述下耳板的一端与圆螺母螺纹连接，用螺钉固定；所述轴承内径与下耳板配合连接，轴承外径与外壳内径配合连接；所述圆螺母一端顶在轴承内套上；所述套一端顶在轴承外套上，另一端顶在下盖上；所述下盖与外壳用螺栓连接在一起；所述下耳板与上耳板借助轴承内套相对于外套可以自由旋转。本实用新型技术的有益效果是：解决了钢丝绳的旋转受扭和臂架结构局部受力过大问题，提高了连接合理性，又解决了因钢丝绳旋转带来钢丝绳受力---造成其强度降低和使用寿命缩短的问题，消除了安全---。

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目前，汽车起重机、履带起重机等吊钩偶---率工作时，钢丝绳绳头端(其中一端)的固定方式一般是直接采用钢丝绳绳头处的快速连接式索节与臂架头部上的耳板通过销轴固定。这种连接方式存在着缺陷:i)在使用过程中由于吊钩在空中旋转时易导致钢丝绳受扭，影响了钢丝绳的强度及使用寿命，存在着安全---。2)为了提和安全考虑，通常做法是选择抗旋转钢丝绳，但是抗旋转钢丝绳的价格比普通钢丝绳的价格要贵很多，成本高。